Стальная конструкция тяжелого промышленного завода
Компания Shenyang Zishenlong Light Steel Color Plate Co., Ltd. является одним из самых надежных производителей и поставщиков тяжелого промышленного оборудования для стальных конструкций в Китае, а также поддерживает индивидуальное обслуживание. Добро пожаловать на покупку тяжелого промышленного предприятия со стальной конструкцией, одобренного CE и ISO, по низкой цене на нашем заводе.
Предварительная-сборка -: вы не платите за сталь, которая вам не нужна
Прежде чем одна балка попадет в цех, наша команда инженеров проводит оптимизацию-сечений переменного сечения для каждого основного элемента рамы. Проще говоря: колонна толще там, где изгибающий момент самый высокий, и тоньше там, где его нет. На типичном заводе площадью 8000 м² это само по себе экономит 6–12 тонн конструкционной стали по сравнению с сталью с единой -секционной конструкцией -, за которую вы не платите и ваш фундамент не выдерживает нагрузки.
Мы также рисуем интеграцию кранового рельса непосредственно в рабочие чертежи. Допуск на выравнивание рельсов, расстояние между кронштейнами, размещение ребер жесткости на соединении балки взлетно-посадочной полосы-с-колонной - — все это решается до изготовления, а не придумывается на месте.
Обработайте контрольные точки - 6, прежде чем он покинет площадку
Каждый основной элемент рамы проходит через шесть смотровых ворот. Никаких пропусков и ярлыков для выборки:
| # | Контрольно-пропускной пункт | Что мы проверяем | Почему это важно |
|---|---|---|---|
| 1 | Сырье | Сертификат заводских испытаний на каждый номер плавки; химический состав и предел текучести соответствуют спецификации Q355B | Сталь категории Sub-не отображается снаружи -, она отображается, когда кран находится под полной нагрузкой |
| 2 | Целостность сварного шва | Ультразвуковой контроль всех сварных швов с полным-проваром колонны-и-полок балок; визуальный контроль угловых сварных швов | Пропущенный в данный момент недостаток соединения — это сбой, ожидающий своего часа. |
| 3 | Размерный допуск | Прямолинейность колонны Меньше или равна L/1000; развал балки в пределах ±3мм; Положение группы отверстий для болтов проверено на буровом шаблоне | Если он не подходит к приспособлению, он не подойдет на месте. |
| 4 | Подготовка поверхности | SA 2,5 пескоструйная очистка; профиль поверхности 40–70 мкм для адгезии покрытия | Краска отслаивается, когда сталь под ней не готова ее принять. |
| 5 | Покрытие ДФТ | Толщина сухой пленки Больше или равна 250 мкм на первичном каркасе; Толщина второстепенных элементов больше или равна 180 мкм; поперечный-тест на адгезию | Прибрежная влажность, атмосфера химического завода или просто годы циклических изменений -, единственным барьером является покрытие. |
| 6 | Предварительная-пробная сборка | Одна полная поперечная рама, собранная и измеренная на заводе; совпадение отверстий под болты проверено | Каркас, который проходит через это, строится за дни, а не недели. |
Производительность - создана для того, что происходит внутри
- Четкий пролет. Никаких компромиссов.
Определяющим показателем предприятия тяжелой промышленности является то, сколько свободного пространства между колоннами имеется. Мы поставляем чистые пролеты от 18 до 30 м без единой внутренней колонны, нарушающей вашу планировку. Балки подкранового пути прикручиваются непосредственно к кронштейнам колонны - путь нагрузки крана проходит через раму так, как это было спроектировано, а не путем модернизации.
- Случаи нагрузки, которые мы проектируем в стандартной комплектации:
- Собственная нагрузка: собственный-вес конструкции + обшивка крыши и стен.
- Временная нагрузка: 0,5 кН/м² на крыше (доступ для обслуживания)
- Нагрузка крана: вертикальная нагрузка на колесо + боковая пульсация + продольное торможение, применяемое динамически.
- Ветровая нагрузка: базовая скорость ветра 42 м/с (эквивалент урагана категории 3) с местными коэффициентами давления по ASCE 7 или EN 1991-1-4.
- Сейсмичность: разработано в соответствии с местными нормами вашего проекта. - мы разработали для сейсмической зоны 4 в Индонезии и зоны 2A в Саудовской Аравии.
- Дополнительная нагрузка: подвесные инженерные системы, спринклерные системы, освещение - указывается на этапе проектирования, чтобы ничего не висело на элементе, размер которого для него не соответствует.
- Высота карниза: стандартная 8м/10м/12м. Более высокая по запросу высота крюка крана - увеличивает высоту карниза, и мы соответствующим образом определяем размер колонны.
- Обшивка стен и крыши: оцинкованный стальной лист толщиной 0,5 мм/0,6 мм с покрытием AZ150. Для химической или прибрежной среды мы определяем модернизацию покрытия на этапе проектирования, а не второстепенную мысль.
Доказательство - Три растения. Три континента. Тот же стандарт.
- Цех сборки тяжелого машиностроения - Сурабая, Индонезия
- 5, 200 м², пролет 25 м, мостовой кран г/п 15 т.
- Разработано в соответствии со стандартом SNI 1729:2020 (индонезийские нормы по стали), сейсмическая зона 4.
- 42-день монтажа от прибытия контейнера до ввода крана в эксплуатацию
- Почему это важно: клиент производил навесное оборудование для экскаваторов. Каждый день старый арендованный сарай задерживал производство, теряли заказы. Новый завод сократил цикл сборки на 30% исключительно за счет оптимизации компоновки.
- Завод по производству стали - Даммам, Саудовская Аравия
- 8, 000 м², два мостовых крана г/п 20 т, пролеты 30 х 30 м
- Расчетная температура окружающей среды: 50 градусов. Термокомпенсаторы интегрированы в план прогонов крыши
- 58-дневной монтаж в летних условиях
- Почему это имело значение: существующее предприятие клиента не могло обеспечить необходимую-прокатную мощность, необходимую для его книги заказов. Новый отсек увеличил пропускную способность на 40 % при той же площади объекта.
- Хранение и переработка цементного клинкера - Лагос, Нигерия
- 6, 500 м², пролет в свету 22 м, кран грузоподъемностью 10 тонн, пылезащитная-стенная облицовка
- Спецификация покрытия класса коррозии C4 (ISO 12944)
- Монтаж местной бригадой под руководством наблюдателей ZSL на месте-контроля на объекте - 2, 45 дней
- Почему это важно: цементная пыль агрессивна. Стандартное покрытие выходит из строя через 18 месяцев. Наша система C4-spec, применяемая на заводе в контролируемых условиях, имеет 10-летнюю гарантию на перфорацию.
Что вы получаете при передаче
Каждый проект поставляется с пакетом документации:
- Исполняемые-чертежи конструкций (подпись и печать лицензированного инженера, где это необходимо)
- Сертификаты на материалы для каждого номера первичной плавки стали.
- Спецификация процедуры сварки (WPS) и записи квалификации процедуры (PQR)
- Шаблон журнала крутящего момента болтов -, потому что вашей монтажной бригаде необходимо записывать, что именно они затягивали, а не гадать
- Отчет о проверке покрытия с показаниями ТПФ для каждой структурной зоны
- Копия сертификата ISO 9001 + Декларация соответствия CE для стальных конструкций
В качестве опции мы также предоставляем-надзор на объекте: наш инженер приезжает к вам на объект, обходит фундамент перед началом монтажа и присутствует во время ввода крана в эксплуатацию. В проектах в Нигерии и Саудовской Аравии это превратило то, что могло бы быть 90-дневным монтажом, в 45-58-дневную программу.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Какой самый тяжелый кран можно встроить в раму?
Мы разработали системы взлетно-посадочных полос для мостовых кранов грузоподъемностью 20 тонн в стандартной комплектации. Более высокие грузоподъемности (30 т, 50 т) абсолютно возможны -, просто для них требуется более тяжелая секция колонны и более глубокая балка взлетно-посадочной полосы. Сообщите нам характеристики вашего крана в запросе цен, и мы спроектируем раму под нее, а не наоборот.
Вопрос: Сколько времени занимает от заказа до отправки?
Типичное время выполнения заказа составляет 45–60 дней для стандартного завода площадью 5 000–8 000 м². Проектирование занимает первые 10–14 дней (рабочие чертежи, пакет расчетов), остальные недели - изготовление. Возможны срочные программы - мы сдали завод площадью 3000 м² за 35 дней.
Вопрос: Может ли ваш каркас быть установлен местной бригадой или нам нужны специалисты?
Каждый компонент крепится болтами -, на основной раме требуется нулевая сварка. Мы отправляем отчет о предварительной -испытательной установке рамы-, график установки болтов по зонам и спецификацию крутящего момента. Большинство клиентов используют свою местную команду с 1–2 супервайзерами ZSL на месте. Оба проекта в Индонезии и Нигерии были возведены местными командами.
Вопрос: А как насчет коррозии? Наш участок находится недалеко от побережья.
Мы специфицируем системы покрытия в соответствии с ISO 12944. Стандарт — C3 (городское/промышленное). Прибрежные объекты получают класс C4 (высокая прочность, ТСП не менее 280 мкм на первичной стали). Для установки непосредственно на берегу моря или на химическом заводе доступен вариант C5. Мы применяем его на заводе под крышей -, а не в палатке на вашем участке -, потому что струйная очистка до SA 2.5 на открытом воздухе не работает.
В: Я сравниваю предложения. На какие цифры мне следует обратить внимание?
Пропустите общую цену и обратите внимание на три вещи: (1) тоннаж стали на квадратный метр -, если одно предложение на 15 % тяжелее при том же пролете и нагрузке, вы платите за чрезмерный-дизайн или ленивый единый-подход к секциям; (2) включены ли балки подкрановых путей или указаны отдельно - некоторые поставщики рассматривают крановую систему как «аксессуар»; (3) указывается ли в спецификации покрытия номер DFT и класс ISO или просто написано «окрашено». Если написано просто «окрашено», предположим, что это 80 мкм того, что было дешевле на этой неделе.
горячая этикетка : завод тяжелой промышленности со стальными конструкциями, производители, поставщики заводов тяжелой промышленности со стальными конструкциями
You Might Also Like
Отправить запрос